
В Турине, после грандиозной радикальной реконструкции вновь открылся Национальный Музей Автомобилизма, по праву признанный одним из самых авангардных культурных центров в Европе. Уникальная коллекция экспонатов музея рассказывает историю создания автомобиля, его эволюцию от истоков до наших дней, благодаря достижениям технического прогресса и мастерству современных дизайнеров, превративших этот вид транспорта в настоящий предмет культа.
Более 200 оригинальных автомобилей 80 самых известных марок Италии, Франции, Германии, Голландии, Великобритании и США, начиная со второй половины 18 века до настоящего времени, составляют основу редчайшей в своем роде коллекции Туринского музея, интерактивная экспозиция которого, размещенная на трех этажах, предлагает посетителям 3 незабываемые тематические путешествия в пространстве и во времени:
«автомобиль и 20 век», «автомобиль и человек», «автомобиль и дизайн»...
Гордость музея - «Гараж будущего» - потрясающая коллекция ретро-автомобилей, среди которых:
Benz
Victoria
(Германия 1893),
Peugeot
Tipo
3 (Франция 1892),
Bernardi
3,5
HP
(Италия1896),
Benz
8
HPBreak
(Германия 1899),
De
Dion
&
Bouton
8
HP
(Франция 1903),
Panhard
Levassor
B
1
(Франция 1899),
Renault
3,5
HP
(Франция 1899),
Ceirano
5
HP
(Италия 1901),
Darracq
9,5
HP
(Франция
1902),
Florentia
10
HP
(Италия 1903),
Oldsmobile
Curved
Dash
(США 1904),
Fiat
4
HP
(Италия 1899),
Fiat
8
HP
(Италия 1901),
Fiat
12/16
HP
(Италия 1902),
Fiat
16/20
HP
turismo
(
Италия
1903)
.
Помните, у И. Ильфа и Е.
Петрова в "Золотом теленке":
"А Козлевич, наш верный Адам, получит новую
машину. Какую вы хотите, Адам Казимирович? «Студебеккер»? «Линкольн»? «Ройс»? «Испано-Сюизу»?
—
«Изотта-Фраскини», — сказал Козлевич, зарумянившись.
—
Хорошо. Вы ее получите. Она будет называться Антилопа-Вторая или Дочь Антилопы,
как вам будет угодно".
Как известно, роман "Золотой теленок" был написан в 1930 году, возможно как раз та модель "Изотта Фраскини" 1929 года выпуска, которая представлена на туринской выставке, послужила поводом для грез и фантазий Адама Каземировича?

Поклонникам Ильфа и Петрова и настоящим ценителям ретро-автомобилей экстра-класса, несомненно, будет небезынтересно увидеть не только этот роскошный итальянский лимузин, на котором ездили голливудские звезды (в частности, "И Ф" была у Рудольфо Валентино и у героини фильма и мюзикла "Бульвар Сансет" Глории Свенсон, но и другие, несомненно не менее выдающиеся творения знаменитых фирм и дизайнеров:
Isotta
Fraschini
AN
20-30
HP
(Италия, 1909),
Delage
AB
-8
Франция(Франция, 1913),
Itala
35/45
HP
“
Palombella
”
(Италия,
1909)
.
Даже у самых одержимых скоростью гонщиков, по-настоящему захватит дух в огромном зале спортивных автомобилей Феррари, Альфа Ромео, Мазерати от представленных в экспозиции оригинальных моделей:
Maserati
26
B
(Италия, 1928),
Maserati
250
F
(Италия 1954), ,
Alfa
Romeo
P
2
(Италия, 1930),
Alfa
Romeo
159
(Италия 1951),
Alfa
Romeo
179
B
(Италия, 1981),
Alfa
Romeo
33
TT
12
(Италия, 1975),
Alfa
Romeo
155
V
6
T
1
(Италия, 1996),
Monaco
Trossi
(Италия,
1935),
Tarf
(Италия,
1948),
Ferrari
500
F
2
(Италия, 1952),
Ferrari
156
F
1
(Италия, 1963),
Ferrari
312
T
5
(Италия, 1980),
Ferrari
246
F
1
(Италия, 1960),
Mercedes
Benz
RW
196
(Германия,
1954),
Lancia
D
50
(Италия, 1955),
Nibbio
2
(Италия, 1955),
Dragster
(США,
1965),
Lancia
D
24
(Италия, 1953),
Ferrari
F
40
(Италия,
1987);
Ferrari
F
1
последней модели...
.
поверьте на слово... так и хочется тут же попробовать их на скорость!!!...
Любой из посетителей музея здесь найдет для себя экспонат по душе, подтвердив свой выбор в пользу той или иной модели на электронном табло в конце осмотра, а настоящий автомобильный «Гранд-бал» заключительной части экспозиции восхитит даже самых искушенных автолюбителей-завсегдатаев женевских автосалонов...
Спешите!!!... Как говориться...
Ждем Вас в Турине!!!!!!!!!!!!!!!!!!