В Турине, после грандиозной радикальной реконструкции вновь открылся Национальный Музей Автомобилизма, по праву признанный одним из самых авангардных культурных центров в Европе. Уникальная коллекция экспонатов музея рассказывает историю создания автомобиля, его эволюцию от истоков до наших дней, благодаря достижениям технического прогресса и мастерству современных дизайнеров, превративших этот вид транспорта в настоящий предмет культа.
Более 200 оригинальных автомобилей 80 самых известных марок Италии, Франции, Германии, Голландии, Великобритании и США, начиная со второй половины 18 века до настоящего времени, составляют основу редчайшей в своем роде коллекции Туринского музея, интерактивная экспозиция которого, размещенная на трех этажах, предлагает посетителям 3 незабываемые тематические путешествия в пространстве и во времени:
«автомобиль и 20 век», «автомобиль и человек», «автомобиль и дизайн»...
Гордость музея - «Гараж будущего» - потрясающая коллекция ретро-автомобилей, среди которых:
Benz Victoria (Германия 1893), Peugeot
Tipo
3 (Франция 1892), Bernardi 3,5 HP (Италия1896), Benz 8 HPBreak (Германия 1899), De Dion & Bouton 8 HP (Франция 1903), Panhard Levassor B1
(Франция 1899), Renault 3,5 HP (Франция 1899), Ceirano 5 HP (Италия 1901), Darracq 9,5 HP (Франция
1902), Florentia 10 HP (Италия 1903), Oldsmobile Curved Dash (США 1904), Fiat 4 HP (Италия 1899), Fiat 8 HP (Италия 1901), Fiat 12/16 HP(Италия 1902), Fiat 16/20 HP turismo (Италия
1903).Помните, у И. Ильфа и Е.
Петрова в "Золотом теленке":
"А Козлевич, наш верный Адам, получит новую
машину. Какую вы хотите, Адам Казимирович? «Студебеккер»? «Линкольн»? «Ройс»? «Испано-Сюизу»?
—
«Изотта-Фраскини», — сказал Козлевич, зарумянившись.
—
Хорошо. Вы ее получите. Она будет называться Антилопа-Вторая или Дочь Антилопы,
как вам будет угодно".
Как известно, роман "Золотой теленок" был написан в 1930 году, возможно как раз та модель "Изотта Фраскини" 1929 года выпуска, которая представлена на туринской выставке, послужила поводом для грез и фантазий Адама Каземировича?
Поклонникам Ильфа и Петрова и настоящим ценителям ретро-автомобилей экстра-класса, несомненно, будет небезынтересно увидеть не только этот роскошный итальянский лимузин, на котором ездили голливудские звезды (в частности, "И Ф" была у Рудольфо Валентино и у героини фильма и мюзикла "Бульвар Сансет" Глории Свенсон, но и другие, несомненно не менее выдающиеся творения знаменитых фирм и дизайнеров:
Isotta Fraschini AN 20-30 HP (Италия, 1909), Delage AB-8
Франция(Франция, 1913), Itala 35/45 HP “Palombella” (Италия,
1909).Даже у самых одержимых скоростью гонщиков, по-настоящему захватит дух в огромном зале спортивных автомобилей Феррари, Альфа Ромео, Мазерати от представленных в экспозиции оригинальных моделей:
Maserati 26B (Италия, 1928), Maserati 250 F (Италия 1954), , Alfa
Romeo
P2
(Италия, 1930), Alfa Romeo 159
(Италия 1951), Alfa Romeo 179B (Италия, 1981), Alfa Romeo 33 TT 12
(Италия, 1975), Alfa Romeo 155 V6T1
(Италия, 1996), Monaco Trossi (Италия,
1935), Tarf (Италия,
1948), Ferrari 500 F2
(Италия, 1952), Ferrari 156 F1
(Италия, 1963), Ferrari 312 T5
(Италия, 1980), Ferrari 246 F1 (Италия, 1960), Mercedes Benz RW196 (Германия,
1954), Lancia D50
(Италия, 1955), Nibbio 2
(Италия, 1955), Dragster (США,
1965), Lancia D24
(Италия, 1953), Ferrari
F40
(Италия, 1987); Ferrari
F1
последней модели....поверьте на слово... так и хочется тут же попробовать их на скорость!!!...
Любой из посетителей музея здесь найдет для себя экспонат по душе, подтвердив свой выбор в пользу той или иной модели на электронном табло в конце осмотра, а настоящий автомобильный «Гранд-бал» заключительной части экспозиции восхитит даже самых искушенных автолюбителей-завсегдатаев женевских автосалонов...
Спешите!!!... Как говориться...
Ждем Вас в Турине!!!!!!!!!!!!!!!!!!